Answer for थर्मो-स्विच क्या होता है ?

यह एक ऐसा स्विच है, जो पूर्व-निर्धारित ताप स्तर (temperature level) के अनुसार खुलता तथा बन्द होता है। यह स्विच प्राय: यान्त्रिकीय (mechanical) तथा विद्युतीय (electrical) दो प्रकार का होता है। इनकी रचना (design) इस प्रकार की जाती है कि ये दाब के नियत स्तर (certain level) से दाब वृद्धि होने पर स्वत: बन्द हो सके तथा दाब के नियत स्तर के समतुल्य पहुँचने पर खुल सके, ताकि दाब के कारण शीतलन प्रणाली में अवरोध उत्पन्न न हो।

हौज पाइप Hose Pipe
वाटर पम्प से रेडिएटर तथा इंजन ब्लॉक से रेडिएटर का सम्बन्ध जोड़ने के लिए हौज पाइप का उपयोग किया जाता है। यह रबर तथा सूत के धागों से बना होता है। इसे हौज क्लिप द्वारा फिट किया जाता है।

वाटर पम्प Water Pump
रेडिएटर के ठण्डे पानी को पर्याप्त दबाव के साथ इंजन की वाटर जैकेटों में भेजने के लिए वाटर पम्प का प्रयोग किया जाता है। यह सिलेण्डर ब्लॉक के सामने की ओर लगाया जाता है। इसे बॅक पुली व डायनमो के ऊपर ‘V’ बेल्ट चढ़ाकर चलाया जाता है। यह पम्प इम्पेलर टाइप पम्प होता है। यह वाटर सील से युक्त एक इम्पेलर की सहायता से कार्य करता है। इसका इम्पेलर एक सील्ड बियरिंग मुक्त शाफ्ट पर घूमता है। कुछ इंजनों में खुले बियरिंग प्रयोग होते हैं, जिनमें समय-समय पर ग्रीस निपुल की सहायता से ग्रीस दी जाती है।

वाटर पम्प फैन Water Pump Fan
वाटर पम्प की शाफ्ट पर पुली के ऊपर की ओर एक पंखा (fan) लगा होता है। पानी ठण्डा करने में इसका महत्त्वपूर्ण कार्य होता है। यह पंखा रेडिएटर के बाहर ठण्डी हवा अन्दर की ओर खींचता है, जिससे रेडिएटर की नलियाँ ठण्डी होती हैं तथा इंजन भी बाहर से कुछ सीमा तक ठण्डा रहता है। इस पंखे की सभी ब्लेडें एक जैसे कोण पर होनी आवश्यक हैं। समय-समय पर इनका तिरछापन स्क्राइबर ब्लॉक की सहायता से चैक करते रहना चाहिए।

रेडिएटर प्रेशर कैप Radiator Pressure Cap
बलकृत जल शीतलन प्रणाली में दो प्रकार होते हैं-ओपन सिस्टम तथा हाई प्रेशर सिस्टम। ओपन सिस्टम में साधारण रेडिएटर कैप का प्रयोग किया जाता है, परन्तु हाई प्रेशर सिस्टम में विशेष प्रकार के रेडिएटर कैप का प्रयोग किया जाता है। इसे प्रेशर टाइप रेडिएटर कैप कहते हैं। इसमें एक वैक्यूम वाल्व (vacuum valve) तथा एक प्रेशर वाल्व (pressurevalve) लगा होता है। कैप में कैप सीट तथा ओवरफ्लो पाइप की व्यवस्था रहती है जब कैप अपनी सीट पर रहती है, तो रेडिएटर में पानी का दबाव बढ़ जाता है। पानी का बॉयलिंग प्वॉइण्ट भी बढ़ जाता है, परन्तु प्रेशर वाल्व द्वारा यह दबाव नियन्त्रण में रहता है तथा व्यर्थ में इसके बहने की सम्भावना कम हो जाती है। इंजन के ठण्डा होने की स्थिति में, इस प्रणाली में वैक्यूम स्थापित हो जाता है तथा वायुमण्डल के अभाव से अत्यधिक दबाव बन जाता है, परन्तु वैक्यूम वाल्व इसे नियन्त्रित रखता है तथा वैक्यूम को समाप्त करता रहता है।