Answer for Ceramic Coating क्या होता है ?

कुछ एग्जॉस्ट मैनीफोल्ड में अन्दर की ओर सेरामिक (चीनी मिट्टी) की कटिंग की जाती है। इसके प्रयोग से जली गैसों की गर्मी मैनीफोल्ड अथवा इंजन ब्लॉक आदि पर कोई दुष्प्रभाव नहीं पड़ने देती है।

निकास गैस पुनः परिसंचरण Exhaust Gas Recirculation, EGR
निकास गैस पुनः परिसंचरण (EGR) का प्रयोग निर्गम पाइप से निर्गत गैसों को पुनः इनटेक तन्त्र में पहुँचाने में किया जाता है। निर्गत गैसें न तो जलती हैं और न ही इंजन की दहन प्रक्रिया में सहायता करती हैं, परन्तु ये वायु एवं ईंधन के मिश्रण को दहन के अनुकूल तापमान तक पहुँचाने में सहायता करती हैं। ऐसा करने से नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्सर्जन में कमी आती है। अमेरिका एवं कनाडा में कई इंजनों में वर्ष 1973 से इंजन की निर्गत गैसों की कुछ मात्रा को कुछ विशिष्ट परिस्थितियों में पुन: इनटेक तन्त्र में पहुँचाने के लिए पुन: परिसंचरण का प्रयोग किया जाता रहा है, परन्तु अब लगभग सभी देशों में उत्सर्जन को न्यून करने के लिए इसका प्रयोग किया जाने लगा है।

काबरेटर प्रचालन Carburetor Operation
काबुरेटर, इनलेट मैनीफोल्ड पर फिट किया जाता है। इसके द्वारा इंजन के दहन कक्ष में जलने वाला पेट्रोल गैस के रूप में परिवर्तित किया जाता है। दूसरे शब्दों में, यह कह सकते हैं कि कार्बुरेटर पेट्रोल इंजन में ईंधन प्रणाली की एक ऐसी इकाई (unit) है, जो पेट्रोल एवं हवा का मिश्रण न चालों के लिए देता है। यह मिश्रण बनाने का कार्य ही काबुरेशन (carburation) कहलाता है, इसलिए इस इकाई को काबुरेटर कहते हैं। मिश्रण में इंजन की आवश्यकतानुसार पेट्रोल एवं हवा का अनुपात घटता-बढ़ता रहता है।

कार्य सिद्धान्त Working Principle
चित्र से स्पष्ट होता है कि काबुरेटर किस प्रकार पेट्रोल को महीन कणों में विभाजित करता है। जब हवा का वेग ऊपरी सिरे के बाहर आता है, तो बोतल की ट्यूब में न्यूनता (depression) हो जाती है। इसके फलस्वरूप पेट्रोल ट्यूब में ऊपर आ जाता है तथा हवा के साथ मिलकर गैस के रूप में बदलकर फव्वारा (spray) बनकर उड़ता है। इससे यह सिद्ध होता है कि यदि किसी स्थान पर वायु के प्रवेश पाइप को संकीर्ण (narrow) कर दिया जाए, तो उस स्थान के आस-पास न्यूनता आ जाती है तथा वायु का वेग बढ़ जाता है। अब यदि इस स्थान पर ही किसी ऐसे पाइप आदि की व्यवस्था हो, जोकि पेट्रोल सप्लाई से जुड़ा हो, तो हवा के साथ वहाँ का पेट्रोल भी हवा के साथ मिलने लगेगा। दूसरे शब्दों में, हवा का वेग वहाँ से पेट्रोल को अपने साथ खींच ले जाएगा। काबुरेटर में इसी सिद्धान्त को अपनाया गया है। हवा का मार्ग संकीर्ण करने के लिए काबुरेटर में वेन्चुरी (venturi) की व्यवस्था की गई है। इसी में . पेट्रोल की नॉजिल लगी होती है।
उपरोक्त चित्र से स्पष्ट हो जाता है कि हवा एयर हॉर्न से आती है, जो अपने साथ मेन नॉजिल से पेट्रोल को भी खींचती है। इसी प्रकार काबुरेटर में एयर क्लीनर द्वारा साफ हवा एयर हॉर्न से सिलेण्डर में जाती है, जबकि पिस्टन के सक्शन स्ट्रोक में नीचे जाते समय सिलेण्डर में चूषण (suction) पैदा होती है। उस समय मेन नॉजिल के आस-पास भी आंशिक शून्य (partial vacuum) बन में बने मेन नॉजिल से पेट्रोल को भी अपने साथ सिलेण्डर में खींच ले जाता है। मेन नॉजिल का पेट्रोल अत्यन्त महीन कणों में विभाजित होकर हवा के साथ मिलकर तरल पदार्थ से गैस के रूप में परिवर्तित होकर सिलेण्डर में आता है। ऐसा होते समय मिश्रण में पेट्रोल की मात्रा सिलेण्डर में जाने वाली हवा की गति के ऊपर निर्भर करती है।