ITI Mechanic Motor Vehicle 2nd Semester Exam Papers In Hindi

ITI Mechanic Motor Vehicle 2nd Semester Exam Papers In Hindi

Mechanic Motor Vehicle का कोर्स 2 साल का होता है और जहां पर सेमेस्टर सिस्टम होता है वहां पर 4 सेमेस्टर में इसकी पूरी पढ़ाई करवाई जाती है या यूं कहें कि है 4 सेमेस्टर में बांटा गया है तो नीचे आपको इसके 2nd सेमेस्टर का क्वेश्चन पेपर दिया गया है जो कि पहले इस के एग्जाम में पूछा जा चुका है तो उसे ध्यानपूर्वक हाल करें और इस ट्रेड से संबंधित और भी कई क्वेश्चन पेपर हमारी वेबसाइट पर दिए गए हैं जिन्हें हल करके आप अपनी तैयारी कर सकते हैं.

•एस.आई. इंजन
•सी.आई. इंजन
•स्टीम इंजन
•बॉयलर
Answer. सी.आई. इंजन •स्पिरिट लेवल
•स्ट्रेट एज और फीलर गेज
•माइक्रोमीटर
•वेर्निएर कैलिपर
Answer. स्ट्रेट एज और फीलर गेज •चार
•तीन
•दो
•एक
Answer. एक •वोर्न आउट मेन और बिग एन्ड (end) बियरिंग्स
•वोर्न आउट आयल पंप गियर
•चोक्ड आयल गैलरी या सक्शन पाइप
•इनमें से कोई भी
Answer. इनमें से कोई भी •यह स्प्रे होल पर कार्बन के जमाव को रोकती है
•यह बढ़िया एटमाइजेशन प्रदान करती है
•यह सभी कोण से डीजल का छिड़काव करती है
•कम इंधन की खपत करती है
Answer. यह स्प्रे होल पर कार्बन के जमाव को रोकती है •पॉवर की हानि
•चार्ज के लीक होने की समस्या
•कोल्ड स्टार्टिग प्रॉब्लम
•इनमें से कोई नहीं
Answer. कोल्ड स्टार्टिग प्रॉब्लम •उच्च गति इंजन
•कम गति इंजन
•परिवर्तनीय गति इंजन
•स्थिर गति इंजन
Answer. स्थिर गति इंजन •20-30
•30-40
•40-50
•50-60
Answer. 20-30 •इंजन की शक्ति
•इंजन की एग्जॉस्ट गैसेस
•एसी 230 वाट की आपूर्ति
•व्हीकल बैटरी
Answer. इंजन की एग्जॉस्ट गैसेस •गवर्नर
•इंजेक्टर
•ऍफआईपी के कैम शाफ्ट
•इनमें से कोई नहीं
Answer. ऍफआईपी के कैम शाफ्ट •कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन
•कॉमन रेल डीजल इंजेक्शन
•कॉमन रेट डीजल इंजेक्शन
•कॉमन रेट डायरेक्ट इंजेक्शन
Answer. कॉमन रेल डीजल इंजेक्शन •सक्शन
•कम्प्रेशन
•पॉवर
•एग्जॉस्ट
Answer. कम्प्रेशन •आयल सम्प
•मेन आयल गैलरी
•आयल पंप
•आयल स्ट्रेनर
Answer. मेन आयल गैलरी •सिलिंडर
•फ्रैंक शाफ्ट
•सिलिंडर ब्लाक
•ऑयल पैन (सम्प)
Answer. सिलिंडर ब्लाक •8 से 12:1
•12 से 15:1
•16 से 22:1
•23 से 30:1
Answer. 16 से 22:1 •1000 बार
•2000 बार
•3000 बार
•4000 बार
Answer. 1000 बार • IHP = FHP-BHP
•IHP = BHP – FHP
•IHP = BHP + FHP
•BHP = IHP + FHP
Answer. IHP = BHP + FHP •ज्यादा ईंधन की खपत
•शोर करने वाला इंजन
•इंजन बेक फायर्स
•धुंआ छोड़ने वाला एग्जॉस्ट
Answer. ज्यादा ईंधन की खपत •वाल्व फेस
•वाल्व हेड
•वाल्व स्टेम
•वाल्व गर्दन
Answer. वाल्व हेड •CO
•HC
•NOx
•N2
Answer. NOx •1-2-3-4
•1-3-2-4
•1-3-4-2
•1-4-2-3
Answer. 1-3-4-2 •पिस्टन रिंग एक्स्पेंडर
•पिस्टन रिंग कंप्रेसर
•पिस्ट रिंग फाइलर
•स्क्रू ड्राईवर
Answer. पिस्टन रिंग एक्स्पेंडर •पिस्टन के गर्म होने पर विस्तार को समायोजित करने के लिए
•लुब्रीकेटिंग तेल निकलने के लिए
•ठंडा करने के उद्देश्य से
•पिस्टन के भार को कम करने के लिए
Answer. पिस्टन के गर्म होने पर विस्तार को समायोजित करने के लिए •बोर > स्ट्रोक
•बोर < स्ट्रोक
•बोर = स्ट्रोक
•इंजन की लम्बाई = इंजन की चौड़ाई
Answer. बोर = स्ट्रोक •ज्वलन के समय कम हवा
•अपर्याप्त हवा इंधन के अनुपात
•ज्वलन का कम तापमान
•ज्वलन का तापमान उच्च
Answer. ज्वलन के समय कम हवा •उच्च कार्बन स्टील
•कास्ट आयरन
•एल्युमीनियम मिश्र धातु
•तांबा
Answer. उच्च कार्बन स्टील •10
•15
•20
•25
Answer. 25 •स्ट्रोक वॉल्यूम
•क्लियरेंस वॉल्यूम
•ओवरआल वॉल्यूम
•इनमें से कोई नहीं
Answer. स्ट्रोक वॉल्यूम •सेमी-फ्लोटिंग
•श्री-क्वार्टर फ्लोटिंग
•फ्री पिन
•फुल्ली फ्लोटिंग
Answer. फुल्ली फ्लोटिंग •पिनियम दांत का वोर्न आउट होना
•रिंग गियर के दांत का वोर्न आउट होना
•खराब स्लाइन्स
•इनमें से कोई भी
Answer. इनमें से कोई भी •यह इंजन की ऊँचाई को कम करता है
•बढ़िया चिकनाई प्रदान करता है
•प्रणाली सस्ती है
•कम मात्रा में तेल की आवश्यकता होती है
Answer. यह इंजन की ऊँचाई को कम करता है •कम्बसचन चैम्बर के भीतर
•कम्बसचन चैम्बर के बाहर
•इंडक्शन मनिफोल्ड के भीतर
•एग्जॉस्ट मैनीफोल्ड के भीतर
Answer. कम्बसचन चैम्बर के भीतर •कैंक शाफ्ट की गति को बनाये रखना
•ट्रांसमिशन प्रणाली में इंजन पॉवर को भेजना
•इस पर फिट किये स्टार्टर रिंग की मदद से इंजन को चालू करना
•उपरोक्त सभी
Answer. उपरोक्त सभी •किसी भी क्रम से
•केंद्र से बाहर की तरफ विकर्ण (diagonally)
•बाहर से केंद्र की तरफ विकर्ण
•टेढ़े-मेढ़े तरीके से
Answer. केंद्र से बाहर की तरफ विकर्ण (diagonally) •कूलैंट की कमी
•पहिये का लड़खड़ाना
•खराब वाटर पंप
•इंजन कूलैंट का रिसना
Answer. पहिये का लड़खड़ाना •लो ऑक्टेन फ्यूल का इस्तेमाल
•लूज़ पिस्टन पिन
•ब्रोकन पिस्टन रिंग
•इनमें से कोई भी
Answer. इनमें से कोई भी •वाल्व लीड
•वाल्व लैग
•वाल्व ओवरलैप
•वाल्व थ्रो
Answer. वाल्व ओवरलैप •स्पीडोमीटर
•टैकोमीटर
•ओडोमीटर
•ट्रिप-ओडोमीटर
Answer. टैकोमीटर •लैंप बल्व जला हुआ हो सकता है
•फ्यूज फुक गया (blown off) हो सकता है
•लैंप और इग्निशन स्विच के बीच खुला परिपथ (सरकिट)
•उपरोक्त में से कोई एक
Answer. उपरोक्त में से कोई एक •पानी के बॉयलिंग पॉइंट को कम करने
•दबाव को बढ़ा कर पानी के बॉयलिंग पॉइंट को बढ़ाने
•पानी के बहाव को कम करने
•प्रेशर को कम करने
Answer. दबाव को बढ़ा कर पानी के बॉयलिंग पॉइंट को बढ़ाने •इलेक्ट्रिक स्पार्क
•गर्म एग्जॉस्ट
•कंप्रेस्ड हवा की गर्मी
•इग्निटर प्लग
Answer. कंप्रेस्ड हवा की गर्मी •10° TDC से पहले
•20° TDC से पहले
•30° TDC से पहले
•40° TDC से पहले
Answer. 10° TDC से पहले •ड्राई लाइनर
•वेट लाइनर
•सेमी-ड्राईलाइनर
•सेमी वेट लाइनर
Answer. वेट लाइनर •थर्मो साईफन प्रणाली
•इम्पेल्लेर थर्मो साईफन प्रणाली
•पंप सर्कुलेशन प्रणाली
•उपरोक्त में से कोई भी
Answer. पंप सर्कुलेशन प्रणाली •इंडक्शन – पॉवर – कॉम्प्रेशन – एग्जॉस्ट
•इंडक्शन – कॉम्प्रेशन – पॉवर – एग्जॉस्ट
•कॉम्प्रेशन – इंडक्शन – पॉवर – एग्जॉस्ट
•कॉम्प्रेशन – एग्जॉस्ट – पॉवर – इंडक्शन
Answer. इंडक्शन – कॉम्प्रेशन – पॉवर – एग्जॉस्ट •मिटटी का तेल
•डीजल
•कंप्रेस्ड हवा
•पानी
Answer. कंप्रेस्ड हवा •50-55° सेंटीग्रेट
•55-60° सेंटीग्रेट
•60-75° सेंटीग्रेट
•75-80° सेंटीग्रेट
Answer. 75-80° सेंटीग्रेट •NOx
•N2
•HC
•CO
Answer. NOx

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